Эта статья написана Олле Ларссоном и была опубликована в журнале “Ski Racing” весной 2000 г. в сокращённом виде. Перед вами полный вариант статьи. Даже за столь короткий период слаломная техника претерпела определённые изменения, однако даваемые в статье объяснения техники использования новых слаломных лыж остаётся весьма актуальным. Олле Ларссон — опытный тренер и автор многочисленных публикаций по горнолыжной технике. Его биографию можно найти в Зале тренерской славы (“Coach’s Hall of Fame”). Мои небольшие комментарии в конце текста статьи.
«Короткая история»
Олле Ларссон — март 2000 г
Перевод Игорь Кравченко-Бережной
ЛЁГКОСТЬ РЕЗАНЫХ ПОВОРОТОВ НА КОРОТКИХ ЛЫЖАХ: ЛУЧШАЯ БОКОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ПРИ ВОЗРОСШИХ ТРЕБОВАНИЯХ К ПЕРЕДНЕ-ЗАДНЕЙ БАЛАНСИРОВКЕ
С момента зарождения горнолыжного спорта резаное ведение в противовес поворотам с проскальзыванием неизменно остаётся в центре внимания лыжников. Резание поворотов не просто быстрее: оно к тому же увеличивает равновесие, что придаёт больше уверенности как любителям, так и спортсменам, идущим на скоростях более 100 километров в час. Использование лыж длиной 160–175 см как мужчинами, так и женщинами на Кубке мира значительно приближает исполнение поворота к чистому резанию. Любой осознавший это спортсмен с готовностью пожертвует временем, необходимым для адаптации своей техники к этим лыжам. По заявлению олимпийской чемпионки Перниллы Виберг, ей потребовалось буквально несколько спусков, чтобы привыкнуть к новым лыжам. Опыт других спортсменов мирового класса свидетельствует о том же.
Сейчас уже очевидно, что просто переход на новые лыжи позволяет спортсмену за считанные месяцы достичь такого прогресса в резании поворотов, на который раньше уходили годы. Еще одно преимущество коротких лыж заключается в том, что в определённых ситуациях они могут представлять меньшую опасность в плане травмы колен. В случае потери равновесия, вынуждающей лыжника подсесть назад, короткие лыжи нового типа зачастую реагируют подъёмом носков, что снижает давление на колени и нагрузку на связки.
СОВРЕМЕННАЯ ФОРМА РЕЗАНОЙ СЛАЛОМНОЙ ДУГИ — ТАКАЯ ЖЕ,
КАК В СЛАЛОМЕ-ГИГАНТЕ
Современная форма резаных слаломных дуг — свидетельство новой эры в спортивном катании. Слаломная техника изменилась бесповоротно. За счет глубокого бокового выреза короткие слаломные лыжи оставляют след, похожий на миниатюрную дугу слалома-гиганта. Более чистое резаное ведение и возросшая устойчивость дают преимущества как спортсменам, так и любителям. Эти преимущества пожалуй наиболее ощутимы на крутых подготовленных склонах, на которых даже спортсменам высокого класса бывает трудно избежать проскальзывания.
Кроме того, новые лыжи позволят спортсмену, успешно выступающему в слаломе-гиганте, но испытывающему трудности в слаломе, улучшить свои достижения и в этой дисциплине.
На этой фотографии показан поворот малого радиуса, выполненный на коротких слаломных лыжах на склоне средней крутизны. Эта дуга — результат использования коротких слаломных лыж (165 см) с современным боковым вырезом в сочетании с высоким классом катания. Короткие лыжи повышают манёвренность. Уменьшаются затраты усилий и времени, необходимые на вращение и перенаправление лыж между поворотами, когда это необходимо. Это обеспечивает более высокую скорость и уменьшает риск схождения с трассы. На соревнованиях Кубка мира среди женщин, где были сделаны эти фотографии, только четыре из шестидесяти стартовавших спортсменок не достигли финиша. Во второй попытке выбыла всего одна из тридцати спортсменок. Это говорит и о повышении безопасности.
КАКИМ ОБРАЗОМ ПОЛУЧАЕТСЯ ТАКОЙ СЛЕД?
Лыжи необходимо вести по траектории, позволяющей им резать.
Радиус поворота не должен быть меньше того, при котором лыжи способны резать и стабильно держать. Для успешного прохождения по идеальной траектории необходимо, чтобы спортсмен смотрел как минимум на двое или трое ворот вперёд. Не беспокойтесь, если при этом вы не сможете чётко видеть ближайшие ворота — боковое зрение позволяет удерживать их в поле внимания.
Данный след показывает, что лыжница перешла из одной дуги в другую с минимальным разворотом лыж между ними.
На крутом склоне важно перенаправить лыжи, вращая их между поворотами так, чтобы обеспечить правильный вход в следующий поворот. Поворот заканчивается вскоре после прохождения ворот. В процессе закантовки лыжи, спортсменка не прикладывала излишних мышечных усилий, которые могли бы привести к проскальзыванию. Напротив, расслабившись, она позволила лыжам без помех реализовать свои режущие возможности.
Можно видеть, что спортсменка перенесла всю нагрузку на внешнюю лыжу,
и явные признаки резания на внутренней отсутствуют.
На этой фотографии можно заметить, что лыжница прошла ворота по слишком прямой траектории и поэтому начала поворот намного позже. В результате спортсменка вынуждена вращать или разворачивать лыжи там, где они должны уже резать. Происходящее из-за этого проскальзывание лыж и потеря равновесия приводят к снижению скорости прохождения трассы. Красной точкой отмечено то место, где на кадре 1 спортсменка начала поворот. Неверный выбор траектории — наиболее распространённая причина медленного прохождении трассы слалома. Как ни удивительно, спортсмены, идущие на ворота слишком прямо, часто совершают эту ошибку в первых же воротах трассы. Если склон не предельно пологий, то для использования столь прямой траектории вероятно потребовались бы лыжи вдвое меньшей длины, чем самые короткие из существующих.
Этот снимок показывает два наложенных друг на друга следа. Буквой A обозначена дуга резаных поворотов, а буквой B — след поворотов с проскальзыванием. Можно сделать вывод, что более прямая траектория (B) в то же время является и более медленной, т.к. движение лыжника по ней замедлялось проскальзыванием. Как ни парадоксально, но по линии B лыжник проходит более короткое расстояние. Лыжник B вынужден кантовать лыжи гораздо агрессивнее, тогда как у лыжника A угол закантовки лыж меньше, что более желательно.
ВЫ ВЫБРАЛИ ОПТИМАЛЬНУЮ ТРАЕКТОРИЮ, НО НЕ МОЖЕТЕ НА НЕЙ УДЕРЖАТЬСЯ
Может получиться так, что вы попытаетесь следовать траектории лыжника A, но при этом окажется, что вам очень трудно добиться столь же чистого резания дуги. На более крутом склоне эта проблема становится еще серьезнее. Очевидно, что в подобной ситуации причина трудностей остается в уровне вашей технической подготовки.
КАК СПОРТСМЕНЫ НА КУБКЕ МИРА ВЫПОЛНЯЮТ РЕЗАНЫЕ ПОВОРОТЫ НА КОРОТКИХ СЛАЛОМНЫХ ЛЫЖАХ
СТАБИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КОРПУСА.
На снимках 1–4 видно, что спортсменка Бакке сохраняет легкий наклон корпуса вперёд при близком к горизонтальному положении плеч. Ноги перемещаются из стороны в сторону под корпусом. Корпус почти неподвижен.
УМЕНЬШЕННАЯ РАЗГРУЗКА ВВЕРХ
На умеренно крутых склонах используется меньшее вертикальное выпрямление бедра (при выпрямлении ног), чем при классической технике, применявшейся на длинных слаломных лыжах всего два года назад. На всех фотографиях бёдра (таз) остаются примерно на одном и том же расстоянии от склона. Таким образом, давление кантов на снег распределяется по траектории движения более равномерно.
ПЕРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ТЕЛА
При входе в поворот переднее положение тела чрезвычайно важно. Находясь в переднем положении, Бакке заставляет переднюю половину лыжи гнуться сильнее, чем заднюю. Это давление вперёд вводит лыжу в быстрые крутые резаные дуги. Переднее положение приводит к сильному давлению передней части ноги на язык ботинка, что в свою очередь вызывает изгиб передней части лыжи. Лыжница должна иметь возможность сгибать голеностоп в ботинке вперёд, но лишь до определённого момента, когда наклон ботинка достигнет упора. Именно в этот момент на переднюю часть лыжи передаётся максимальное давление. Таз лыжницы вынесен вперёд на заметное расстояние от её внешней стопы. Чтобы принять переднее положение, лыжница вынуждена придерживать внутреннюю стопу сзади. Обе голени лыжницы наклонены вперёд под почти одинаковым углом.
ВРАЩЕНИЕ ЛЫЖ
На снимках 2-3 видно, как спортсменка разворачивает лыжи, направляя их в следующий поворот. Если бы лыжи не были развёрнуты, было бы невозможно вырезать следующий поворот. Ворота слаломной трассы, сильно разведённые на крутом склоне, требуют большего вращения лыж.
ПЕРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПОДТЯГИВАНИЕМ ВНЕШНЕЙ ЛЫЖИ
Бакке повторяет те же движения, но с той разницей, что при этом она подтягивает внешнюю лыжу на себя. Существуют два общеизвестных способа принятия переднего положения в начале поворота. Во-первых, это достигается распрямлением внешней ноги (см. этот приём в исполнении Матео Нана в следующей серии снимков — колено внешней ноги практически не согнуто); второй способ, весьма эффективный при близкой постановке ворот (оставляющей лыжнику мало времени на распрямление ноги), состоит в подтягивании внешней стопы назад.
Обратите внимание, что на кадре 5 правое колено и стопа Бакке находятся впереди её бедра. На кадре 7 (последний кадр) её правая стопа теперь уже находится позади бедра. Спортсмены высшего класса выработали навык либо выталкивать лыжу вперёд в конце поворота, либо подтягивать её назад, как показано здесь. Это даёт возможность создавать давление на переднюю часть лыжи за счёт быстрого (всего за 0,2-0,3 секунды) перехода в переднее положение при относительно небольших мышечных усилиях. При идеальном передне-заднем положении тела лыжник может резать повороты, оставаясь в расслабленном состоянии.
В противном случае, лыжи с усилием проталкиваются через поворот, что вызывает нежелательную скованность тела, потерю ритма и снижение способности лыжника обрабатывать неровности рельефа.
ФАБРИЦИО ТЕСКАРИ, Италия.
Принимая переднее положение при выходе на крутой участок, Тескари заставляет лыжи изогнуться от носка до пятки (кадр 3).
Для принятия переднего положения лыжнику необходимо удержать внутреннюю стопу сзади. Обратите внимание, что на кадре 4 его левая стопа далеко впереди правой (нижней по склону). Углы наклона голеней явно различны, тогда как на кадрах 2 и 3 обе ноги лыжника почти параллельны. Для правильного принятия переднего положения весьма важно расположение верхней по склону стопы. Если бы Тескари начал поворот при положении верхней стопы впереди нижней, как это показано на кадре 4, ему было бы трудно создать давление на переднюю часть нижней лыжи.
В начале поворота положение верхней стопы далеко впереди нижней в сочетании с давлением на верхнюю лыжу не позволит лыжнику войти в переднее положение.
Комментарии
С момента появления новых слаломных лыж (и написания этой статьи) прошло уже три сезона. Изменились лыжи и улучшилась техника ведущих спортсменов.
Во избежание вопросов хочу отметить лишь пару моментов, по которым я не совсем согласен с автором. Прежде всего это заявления о том, что новые короткие лыжи более безопасны для колен и оказывают меньшую нагрузку на связки. Опыт последних двух сезонов этого не показывает. Травм колен стало даже больше, т.к. повысились скорости в слаломе. Процент не финишировавших спортсменов остался тем же, а на мягком снегу даже возрос ввиду нестабильности новых лыж при езде по изрытой трассе. Полагаю, что Олле со мной в этом согласится.
Второй момент относится непосредственно к технике и, на мой взгляд, является достаточно важным. В этой, и не только в этой статьях, Ларссон утверждает что спортсмены в определённых условиях принимают переднее положение (выполняют перецентровку, используя мою терминологию) путём подтягивания внешней лыжи (стопы) назад. Это вполне логично в теории, но на практике просто биомеханически невозможно. Я не вижу этого ни на приведённых кинограммах ни при работе со слаломистами. Всё чему мы учим это давление на переднюю часть лыж за счёт продвижения вперед над лыжами центра тяжести спортсмена. Обратное движение просто невозможно.
При всём уважении к Олле Ларссону, вижу в этом тенденцию усложнять и давать надуманные объяснения весьма простым и очевидным вещам. К сожалению это не чуждо некоторым даже опытным тренерам и очень многим инструкторам.
